В аннексированном Россией Крыму в одной из бухт в районе мыса Тарханкут украинский беспилотный летательный аппарат подбил российский буксир. Что известно об этом судне и как оно связано с захватом «Черноморнефтегаза» разбирались Крым.Реалии.
В аннексированном Крыму в бухте возле поселка Черноморское украинский дрон поразил российское судно «Федор Урюпин». Об этом сообщает Телеграмм-канал «Крымский ветер».
«Как сообщает наш источник, в бухте у поселка Черноморское в Крыму украинский беспилотник поразил российское судно», – говорится в сообщении. Отмечается, что произошло это в понедельник, 23 декабря, около 17.00 по действующему на полуострове московскому времени.
«БПЛА влетел в борт судна «Федор Урюпин». Удар пришелся выше ватерлинии, судно не затонуло, но ущерб нанесен», – сообщает Телеграмм-канал.
По словам источника «Крымского ветра», в последнее время судно не использовалось.
Украинские военные сообщение о поражении судна «Федор Урюпин» пока не комментировали.
Украинская собственность
Буксир «Федор Урюпин» (IMO 9443499) построен в марте 2010 года в Индонезии на судостроительном заводе PT Jaya Asiatic Shipyard, относится к проекту C4236, классифицируется как «судно обеспечения, завозчик якорей». Судно имеет длину 72,5 метра, ширину 17 метров, осадку 6 метров, чистый тоннаж – 876 тонн, валовый тоннаж – 2 921 тонна.
Буксир имел первоначальное название Petra Admiral и порт приписки Маджуро в государстве Маршалловы Острова. С августа 2011 года порт приписки изменен на Кингстаун, государство Сент-Винсент и Гренадины, название – на Falcor.
С апреля 2012 года буксир находился уже в украинской юрисдикции, портом приписки значился Севастополь. Судно сменило название на «Федор Урюпин» – в честь бывшего директора «Черноморнефтегаза» и находилось в собственности этого государственного предприятия.
Судно активно использовалось «Черноморнефтегазом». Например, 22 мая 2012 года проводилась буксировка самоподъемной буровой установки (СПБУ) «Петр Годованец» на Одесское месторождение газа, расположенное в 155 километрах от крымского побережья, сообщало издание BlackSeaNews.
Операцию по транспортировке выполняли суда флота Государственного акционерного общества «Черноморнефтегаз»: буксир-судно обеспечения «Мыс Тарханкут» осуществляло буксировку СПБУ; буксир-судно обеспечения «Федор Урюпин» сопровождал их; транспортно-буксирное судно «Нефтегаз-68» вместе с судном «Федор Урюпин» участвовало в установке буровой на точке бурения.
А 6 мая 2013 года буксир «Федор Урюпин» завершил транспортировку СПБУ «Независимость» c Архангельского месторождения природного газа на Одесское.
Упомянутый буксир «Мыс Тарханкут» – «брат-близнец» буксира «Федор Урюпин», построен на той же верфи в Индонезии всего месяцем раньше. В собственности «Черноморнефтегаза» оба судна оказались одновременно.
Захват и фальсификация
Во время аннексии Крыма Россия захватила не только территорию полуострова, но и имущество всех украинских государственных предприятий, в том числе «Черноморнефтегаза». Подконтрольные РФ местные власти создали на его базе одноименное «государственное унитарное предприятие», которому передали все активы и имущество украинского «Черноморнефтегаза».
Уже в 2014 году крымский клон «Черноморнефтегаза» был включен в санкционные списки Украины, США и Евросоюза. А украинское предприятие продолжило работать на материковой части Украины, однако без крымского имущества и доступа к своим месторождениям.
Полный список захваченного стал известен, когда украинские правоохранители открыли уголовное производство по факту захвата имущества «Черноморнефтегаза», а украинские суды наложили на это имущество арест.
Так, в июне 2017 года Приморский райсуд Одессы арестовал 27 судов, которые принадлежат украинскому ПАО «ГАО «Черноморнефтегаз». В список имущества вошли пять судов спецназначения: «Очеретай», «Центавр», «Шквал», «Калос Лимен» и «Нафтогаз-68»; пять буксиров: «Федор Урюпин», «Гоусан-5», «Мыс Тарханкут», «Дон», «Иня» и буксирный катер «Бриз»; судно обеспечения «Артек»; суда «KATRAN», «VIKHR-1» и «SATURN»; водолазное судно «Дельфин», рабочие суда «Крепкий-1» и «Крепкий-2», крановое судно «Черноморец-15», скоростное судно обеспечения «Черноморск» и крановое судно «Титан-2». Кроме того, арестованы баржа-трубоукладчик «Капитан Булгаков», водолазная баржа «Ярылгач», судовая баржа «Алаид», плавкран «Нептун-3», нефтемусоросборщик «Калкан» и плавмастерская «ПСМ-645».
Все эти суда до сих пор используются в Крыму в интересах России.
Тогда же в 2017 году журналисты Крым.Реалии выяснили, что в международной базе MarineTraffic, которая отслеживает передвижение судов в реальном времени, эти суда значатся уже под российскими флагами.
В том числе, арестованный буксир «Федор Урюпин», который находился в порту Черноморское, был указан как российское плавсредство.
Точно также MarineTraffic и сейчас определяет как российский украинский буксир. Кроме того, по данным сервиса, в последний раз AIS судна (система автоматической идентификации – КР) была включена 21 июня 2022 года в районе озера Панское – это бухта, в которой находится порт Черноморское.
В 2021 году Центр журналистских расследований обратился в компанию – владельца ресурса MarineTraffic.сом. Журналисты обратили внимание владельцев онлайн-сервиса, что MarineTraffic указывает в своей базе, что украденные у Украины суда флота «Черноморнефтегаза» принадлежат незаконно созданному Россией ГУП «Черноморнефтегаз», показывает их незаконно измененные названия и флаг. И эти данные полностью противоречат реестру International Maritime Organization (IMO), где четко отмечено, что плавсредства – украинские.
«Буксиры «Федор Урюпин» и «Мыс Тарханкут» также, согласно базе MarineTraffic, имеют российские флаги, но владельцем плавсредств указано украинское ГАО «Черноморнефтегаз», писал ЦЖР.
MarineTraffic в письме за подписью контентрайтера компании Fotini Tseroni сообщила, что информация, представленная в коммерческой базе данных, основана исключительно на передачах AIS, поступающих от самих судов. В случае указанных ЦЖР судов «Черноморнефтегаза» было так же: название, флаг, идентификаторы, утверждает Tseroni, передавались через AIS.
И хотя в ответе для ЦЖР в MarineTraffic не сообщили, будут ли предприняты какие-либо действия для достижения достоверности данных относительно судов «Черноморнефтегаза», сервис оперативно изменил данные о владельце буровых установок «Петр Годованец» и «Украина» – владельцем СПБУ указывается украинское ГАО «Черноморнефтегаз». Такие же изменения произошли с данными о судовладельце буксиров «Федор Урюпин» и «Мыс Тарханкут».
Однако при этом названия буровых установок и далее указаны по незаконному переименованию – MODU CRIMEA 1 и MODU CRIMEA 2. В отношении буксиров указано, что их названия (хотя они не изменялись) указываются согласно сообщениям AIS. Флаг и у СПБУ, и у буксиров в MarineTraffic остался российским. В базе IMO – украинский.
Согласно ст. 92 Конвенции ООН по морскому праву 1982 года, судно может ходить под флагом только одного государства и подчиняется его исключительной юрисдикции в открытом море. Судно не может изменить свой флаг во время плавания или стоянки во время захода в порт, кроме случаев действительного перехода права собственности или изменения регистрации.
Поэтому отражение российского флага указанных судов в базе MarineTraffic является предоставлением недостоверной информации со стороны онлайн-сервиса, поскольку только судовладелец – украинское ОАО «Черноморнефтегаз» – может изменить флаг судна, отмечает ЦЖР.
СПРАВКА: Российское полномасштабное военное вторжение в Украину продолжается с утра 24 февраля 2022 года. Российские войска наносят авиаудары по ключевым объектам военной и гражданской инфраструктуры, разрушая аэродромы, воинские части, нефтебазы, заправки, церкви, школы и больницы. Обстрелы жилых районов ведутся с использованием артиллерии, реактивных систем залпового огня и баллистических ракет.
Ряд западных стран, включая США и страны ЕС, ужесточил санкции в отношении России и осудили российские военные действия в Украине.
Россия отрицает, что ведет против Украины захватническую войну на ее территории и называет это «специальной операцией», которая имеет целью «демилитаризацию и денацификацию».
30 сентября 2022 года после проведения на оккупированных украинских территориях фиктивных референдумов о вхождении в состав России Москва объявила об аннексии Донецкой, Запорожской, Луганской и Херсонской областей Украины.
** ** ** ** **
Роскомнадзор пытается заблокировать доступ к сайту Крым.Реалии. Беспрепятственно читать Крым.Реалии можно с помощью зеркального сайта: https://d1z6vg0lx9ur3p.cloudfront.net/ следите за основными новостями в Telegram, Instagram и Viber Крым.
Аннексия Крыма Россией
В феврале 2014 года вооруженные люди в форме без опознавательных знаков захватили здание Верховной Рады АРК, Совета министров АРК, а также симферопольский аэропорт, Керченскую паромную переправу, другие стратегические объекты, а также блокировали действия украинских войск. Российские власти поначалу отказывались признавать, что эти вооруженные люди являются военнослужащими российской армии. Позже президент России Владимир Путин признал, что это были российские военные.
16 марта 2014 года на территории Крыма и Севастополя прошел непризнанный большинством стран мира «референдум» о статусе полуострова, по результатам которого Россия включила Крым в свой состав. Ни Украина, ни Европейский союз, ни США не признали результаты голосования на «референдуме». Президент России Владимир Путин 18 марта объявил о «присоединении» Крыма к России.
Международные организации признали оккупацию и аннексию Крыма незаконными и осудили действия России. Страны Запада ввели экономические санкции. Россия отрицает аннексию полуострова и называет это «восстановлением исторической справедливости». Верховная Рада Украины официально объявила датой начала временной оккупации Крыма и Севастополя Россией 20 февраля 2014 года.
FACEBOOK КОММЕНТАРИИ: